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Ce blog a pour but de présenter un concept de réseau modulaire à l’échelle N, facilement réalisable, de faible encombrement et facilement montable/démontable, ce qui est très pratique quand on ne dispose pas de la place pour se créer un réseau fixe.

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Le concept de module T-Trak nous viend du Japon et fut créé en 2000. Il a ensuite rapidement gagné les USA . Depuis il s’est exporté dans d’autre pays comme par exemple l’Australie. Ce point est important car à la différence des américains, les australiens utilisent le système de mesure métrique. Et c’est donc grâce à leur travail, entre autre, que les dimensions des modules sont déjà disponible sur le net avec des côtes en mm.

Le principe de base des modules T-Trak est d’utiliser de la voie de marque Kato unitrack. L’avantage de cette voie est son système d’éclisse assurant à la fois la continuité électrique mais aussi le verrouillage mécanique des coupons de voies. Les modules ont donc pour base de dimension des multiples de 310mm, côtes utilisées par les voie unitrack N. Ils sont verrouillés entre eux directement par le clipsage des voies.

Ces modules sont de faibles dimensions afin de pouvoir monter rapidement un circuit sur une table et en fin de séance de jeu pouvoir le démonter et le ranger facilement. Ces modules permettent aussi de créer de grands réseaux lors d’exposition.

L’avantage que je vois à ces petits modules, est la rapidité de construction de la structure et la manipulation facile du module pour pouvoir faire le décor. On peut utiliser une grande variété de matériaux (contre-plaqué, MDF, Forex, carton, carton-plume……) pour réaliser la structure, ils ne reviennent pas trop cher et suivant le matériaux choisi ils ne demandent pas d’outillage complexe . Ils sont tout à fait adaptés pour faire découvrir le modélisme ferroviaire aux enfants.

En contre partie, le réseau ainsi créé reste très simple, et il n’y a pas trop d’espace pour le décor. Mais je pense que pour débuter,  devoir décorer des petites surfaces permet de découvrir les techniques du modélisme sans se ruiner et sans se décourager. Un autre point négatif que l’on peut voir, est l’utilisation de voie unitrack déjà ballastée mais avec un aspect un peu jouet. Ce dernier point peut être amélioré par la peinture et le ballastage de la voie.

Si le concept vous intéresse je vous invite à le découvrir plus en détails en parcourant les différentes pages du blog, à commencer par la description des modules de base.

En espérant que le concept fasse des émules en France afin de pouvoir un jour créer un grand réseau lors d’une expo.

Samuel

4 réponses à Accueil

  1. bonnieux dit :

    correction!
    le concept T-Trak a été inventé au Japon (problème de place) et non pas aux USA;
    effectivement, les Australiens sont très impliqués, peut-être à cause de la proximité (bien sûr, gros fournisseur Kato au Japon);
    cordialement,
    philippe

  2. Bert Paul Rauhut dit :

    Bonjour,

    je ai lu le rapport et le film Saint Mandé 2015. Très intéressant. Nous sommes un club en Suisse et voulons construire et T-Trak. Puis-je demander?

    http://garfserver.synology.me/ttrak/wp-content/uploads/STm15D3__0074_zpse952143d.jpg

    Les pistes que vous utilisez pour cette courbe?

    Salutations de la Suisse,

    Bert Paul Rauhut
    http://www.moerigerkellerbahn.ch (Voir Arbeitsgruppen pour t-trak)

  3. dropshipment dit :

    Bonjour, article très interessant, avez pensez à faire un tuto youtube ?

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